? ? 微動是一個(gè)復(fù)雜的問題，含蓋了材料科學(xué)、接觸機(jī)理、疲勞機(jī)理、摩擦學(xué)和腐蝕科學(xué)。這些現(xiàn)象在接觸界面之間引起磨損和腐蝕。微動腐蝕是連接器非貴金屬電鍍端子的主要失效機(jī)理。接觸元件的微動來自于機(jī)械振動、接觸金屬不同的熱膨脹、壓力松弛、電源通斷時(shí)接頭生成的熱作用。
? ? 普遍認(rèn)為微動和不超過 125 微米幅值的滑動有關(guān)。接觸表面之間的往復(fù)運(yùn)動會磨損掉金屬表面處理層，暴露基材而氧化，因?yàn)榛牡难趸瑫诮佑|界面之間形成一層硬的、不導(dǎo)電的材料。當(dāng)滑動的幅度足夠低，就會存在氧化物不能夠被刮擦掉的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)而導(dǎo)致一個(gè)連接的失效。
服務(wù)背景：
? ? 電連接器是廣泛應(yīng)用于配電或傳輸信號的重要 電氣部件，其連接的性能指標(biāo)、質(zhì)量和可靠性水平對 整個(gè)設(shè)備或系統(tǒng)具有不可忽視的制約和影響作用。電連接器看似結(jié)構(gòu)簡單，但其失效概率卻是*高的，現(xiàn) 場數(shù)據(jù)顯示，連接器的退化和故障造成了 30%~60%的 電接觸問題。電連接器的核心，是以確保電路連續(xù) 為目的的電氣/電子設(shè)備的載流元件之間的界面以及 包含該界面的部件，定義為電接觸。
? ? 當(dāng)電連接器處于振動、沖擊或溫度變化等環(huán)境時(shí)，接觸件之間可能 出現(xiàn)斷路、接觸不良或瞬間斷電等失效問題。典型 案例為，將傳輸高速信號的銅基接觸件暴露于高接 觸壓力下時(shí)，會產(chǎn)生黑色的細(xì)小侵蝕粉末（CuO），并 可能在某一瞬間填充于接觸表面的觸點(diǎn)之間，形成一 個(gè)周期為 1 μs 的電氣斷路（MIL-STD-202 和 GJB360B 要求斷路不超過 10 μs）。在模擬系統(tǒng)中，短時(shí)間的開 路絕不會被注意到。然而，在高速電子多路傳輸技術(shù) 或邏輯電路中，這種開路至少會造成 7~10 個(gè)數(shù)據(jù)位 的信息丟失，從而造成各種各樣的問題。比如，汽車 的氣囊在撞擊中可能不會打開，飛機(jī)攜帶的導(dǎo)彈在飛 行員按動發(fā)射按鈕時(shí)可能不會點(diǎn)火，而當(dāng)收到錯(cuò)誤的 信號時(shí)，可能發(fā)生導(dǎo)彈墜落或爆炸等災(zāi)難。 在機(jī)械振動、疲勞載荷、電磁振動或者熱循環(huán)等 交變載荷作用下，名義上相對靜止的接觸表面之間發(fā) 生的振幅極小的相對運(yùn)動（位移幅值一般為微米量 級），稱之為“微動”。
? ? 在電接觸領(lǐng)域中，微動主 要來源于以下 4 個(gè)方面：
? ? 1）外界振動以及溫度發(fā)生的變化；
? ? 2）電連接材料的熱膨脹系數(shù)存在差異， 導(dǎo)致接觸界面匹配狀態(tài)發(fā)生變化；
? ? 3）工作環(huán)境中的 電磁力變化，導(dǎo)致連接件的周期性松動，發(fā)生界面有 規(guī)律的摩擦磨損等；
? ? 4）預(yù)緊應(yīng)力的衰減乃至消失；
測試標(biāo)準(zhǔn)：
試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：LV214
Motor Vehicle Connectors Tests
PG 16
– Friction corrosion
試驗(yàn)設(shè)備：
微動磨損測試儀
服務(wù)范圍：
汽車低壓連接器、高壓連接器、高速高頻連接器、汽車端子等
服務(wù)優(yōu)勢：
? ? 華碧是?家提供先進(jìn)汽?連接器及線束測試認(rèn)證解決?案的提供商，我們擁有低壓連接器、高壓連接器、高速高頻連接器、接換電連接器、端子、線束全套檢測設(shè)備，掌握連接器微動磨損等系統(tǒng)?全?的專業(yè)知識，諳熟相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，能?客?理解的技術(shù)語?與客?溝通。我們?yōu)榭?提供豐富的產(chǎn)品組合、專業(yè)的技術(shù)設(shè)計(jì)知識和技術(shù)、制造和應(yīng)?設(shè)備?具能?。我們不斷開發(fā)汽?連接器及線束解決?案以助?于當(dāng)前和未來的設(shè)計(jì)創(chuàng)新。
